Inflow

O meio filtrante consiste em plástico poliuretano com células em dodecaedro justapostas que retém partículas e oferecem insignificante restrição a passagem do ar. O material é embebido em óleo especial viscoso, não tóxico, que atua na captação das partículas micrométricas.

A espessura dos filtros INFLOW tem papel importante na filtragem e fluxo de ar, isto porque enquanto os filtros convencionais de papel possuem a espessura de apenas 0,5 milímetros ou 1 milímetro de espessura no caso dos filtros de fibra de algodão, os filtros INFLOW possuem espessuras de 15 a 50 milímetros. Por conseqüência, os filtros INFLOW possuem uma área de filtragem muito superior, permitindo que mais partículas sejam armazenadas no filtro antes que a restrição a passagem do ar venha a ocorrer. Nos casos dos filtros de papel ou fibras de algodão, não existe a possibilidade do ar fluir se a superfície apresentar uma camada fina de poeira (partículas). Mesmo que estes sistemas possuam bom fluxo quando novos, estes rapidamente se tornam restritivos com o uso, logo após ser depositada uma camada fina de partículas em sua superfície. Os filtros INFLOW, no entanto, permitem o acúmulo de gramas de poeira em toda sua estrutura filtrante antes que a restrição ocorra. Outro fato interessante é que os filtros de algodão que também são laváveis e reutilizáveis perdem aproximadamente 10% do poder filtrante devido à desestruturação das fibras de algodão a cada lavagem! Portanto, para manter os filtros de algodão eficientes e menos restritivos, várias lavagens são necessárias, comprometendo a filtragem.

Os filtros INFLOW foram testados utilizando normas técnicas padronizadas ISO5011. Os testes foram conduzidos em laboratório terceirizado (Texas Research Institute – USA). Os filtros foram testados para os parâmetros: Eficiência filtral e dust hold capacity (DHC: capacidade do filtro de acumular partículas antes de atingir limite de restrição à passagem do ar) – FINE DUST (particulados finos), teste mais rigoroso do que o exigido pelas montadoras.

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Índice DHC (Dust Hold Capacity)
Texas Research Institute – USA
Panel Filter Elements in SAE J726 JUN93; ISO 5011 Fine Test Dust at 0.028 g/ft³ air
Fine Dust Concentration of 0.0057 g/ft³ air, for 30 min
Air flow = 160 scfm

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Filtragem

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Filtragem acumulada (relação de partículas)

1 – Mergulhe o filtro INFLOW em água, morna se possível, com detergente líquido (biodegradável);

Obs.: Se utilizado o óleo para filtros de ar MOTUL (modelos OFF-ROAD), adicionar uma proporção de 30% de querosene à solução.

2 – Deixar de molho aproximadamente 15 minutos;

Obs.: No caso do uso do óleo para filtros de ar MOTUL (modelos OFF-ROAD), massagear o filtro na solução até sair o óleo.

3 – Após este período, lavar com água corrente abundante e detergente biodegradável;

IMPORTANTE 1: dependendo o estado do filtro, este procedimento poderá ser repetido para os dois modelos (Semi-Racing e OFF-ROAD).

4 – Deixar o filtro secar (para acelerar o processo, pode ser utilizado um compressor, ventilador, secador de cabelo no modo frio ou soprador de calor na menor temperatura possível);

5 – Após seco, o filtro deverá receber óleo mineral (poderá ser adquirido no site dos filtros INFLOW ou em farmácias) ou o óleo MOTUL para filtros de ar (A2 ou A3 – pode ser adquirido no site dos filtros INFLOW). O óleo deverá ser distribuído uniformemente em toda a superfície do filtro. Para ajudar na homogeneização do óleo, pode ser efetuada uma massagem leve com as mãos (o óleo mineral não é tóxico e não agressivo ao meio ambiente). Obs.: Ao utilizar o óleo específico para filtros de ar MOTUL, verificar os cuidados presentes no rótulo da embalagem do mesmo.

QUANDO FAZER A MANUTENÇÃO?

Depende do uso. Examinar o elemento filtrante a cada 5.000 km e periodicamente em condições severas de poeira. Quando em condições de utilização em áreas urbanas, geralmente 01 vez ao ano ou 15.000 km (o que chegar primeiro), no mínimo. Para as demais condições, consulte o nosso site filtrosinflow.com.br / www.trytech.ind.br ou entre em contato conosco através dos telefones (48) 3357-6061 / 99192-8180.

Os filtros INFLOW foram desenvolvidos para proporcionar longa vida útil. Ou seja, não existe a necessidade de troca frequente como os filtros convencionais de papel. Melhor ainda, os filtros INFLOW podem ser lavados e reutilizados por um longo período antes de serem descartados em coletas seletivas para reciclagem do poliuretano. Para isso, basta o cliente seguir as instruções simples de manutenção.

Além disso, com o ganho de desempenho obtido, o seu veículo começará a trabalhar melhor, fazendo com que haja uma melhor queima do combustível e não haja a necessidade de exigir tanto do veículo (pisa-se menos no acelerador). Desta forma consegue-se também uma economia de combustível.

É importante ressaltar que, com relação ao filtro de ar, ECONOMIA e DESEMPENHO caminham juntos, ou seja, não há como ter ganhos em um sem ter tido ganhos em outro (porém não necesariamente na mesma proporção).

Lembre de sempre manter o veículo com as revisões em dia, pois outras peças também são responsáveis pela eficiência e bom funcionamento do seu veículo. Além disso, um filtro de maior eficiência em fluxo de ar pode evidenciar que outras peças no seu veículo não estão trabalhando 100%, tais quais: velas, cabo de velas, bico injetores e TBI, são as mais usuais.

OBS.: Para efeitos de comparação de economia, lembre das seguintes questões:

• Manter o mesmo tipo de combustível;
• Manter o uso ou não do ar-condicionado;
• Evitar trajetos diferenciados;
• Verificar calibração dos pneus;
• Se possível, não trocar outras peças junto ao filtro; e
• Rodar 1 tanque inteiro com o INFLOW para que a injeção eletrônica se adapte ao novo fluxo de ar e, só então, iniciar o cálculo/comparação.